Гражданские беспилотники в повседневной жизни
Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) становятся все более востребованными в повседневной жизни, предлагая широкий спектр возможностей для их применения в различных сферах – от безопасности и мониторинга до доставки товаров и развлечений. Оптимизация механизированных операций и возможность контролировать процессы удаленно открывают новые перспективы для совершенствования технологии беспилотных авиационных систем, а также становятся неотъемлемой частью современного общества, улучшая качество жизни людей и повышая интерес бизнеса к данной отрасли. Однако вопросы безопасности, приватности и регулирования использования БПЛА остаются приоритетной задачей государства и требуют законодательного регулирования.
Особенности производства БПЛА в РФ
Согласно отчету Министерства промышленности и торговли РФ, за 2022 год объем производства БПЛА в России увеличился на 25% по сравнению с 2021 годом и продолжает активно расти. Этот рост объясняется не только увеличением потребности в беспилотниках, но и развитием соответствующих технологий, а также снижением стоимости производства. Вместе с тем российские производители БПЛА активно разрабатывают новые модели, обладающие большей грузоподъемностью, дальностью полета и расширенным функционалом.
Тем не менее по итогам прошлого года объем российского рынка беспилотных авиационных систем составил около 50 млрд рублей, что составляет менее 1% от мирового рынка в данной области. Именно поэтому 31 декабря 2022 г. Владимир Путин поручил Правительству разработать стратегию развития беспилотной авиации до 2030 г. для создания благоприятных условий по внедрению новых беспилотных технологий и повышению эффективности и конкурентоспособности отечественных автономных летательных аппаратов на мировом рынке.
Так, согласно утвержденной Правительством РФ стратегии прогнозируется, что к 2026 году доля продукции российских производителей в гражданском сегменте рынка БПЛА увеличится до 52%, а к 2030 году достигнет отметки в 70%.
Также в связи с текущей геополитической обстановкой Министерство промышленности и торговли Российской Федерации анонсировало запрет на поставки иностранных беспилотников для государственного сектора. Данное ограничение будет введено осенью 2023 года и коснется закупок и использования иностранных дронов в рамках гражданского госзаказа. Такой шаг предпринимается не только с целью поощрения и увеличения внутреннего производства и разработки БПЛА, но и для достижения «технологического суверенитета» в данной отрасли.
Что касается процесса сборки дронов, то и в этом направлении происходят позитивные сдвиги в сторону импортозамещения. Российская промышленность активно развивает производство отечественных компонентов для беспилотных систем. В последние годы в стране появились предприятия, специализирующиеся на производстве электронных компонентов, микропроцессоров, сенсоров и других элементов, которые необходимы для создания дронов. Например, завод «Микрон», ОАО «ЦНИИ «Электрон», АО «Крондштат» и др. предлагают российские аналоги импортных ПО и комплектующих.
Однако, необходимо отметить, что при использовании отечественных материалов и компонентов в производстве дронов, иногда требуются зарубежные запчасти, поставляемые из дружественных стран. Это может быть связано с техническими требованиями или доступностью определенных деталей. Но в планах на 2023 г. полностью отказаться от импортных поставок и локализовать весь технологический процесс сборки беспилотников на территории РФ.
На сегодняшний день мы делаем полную сборку, в том числе из своих комплектующих, но что-то замещаем, что-то поставляем извне, из «дружественных» стран. Но в перспективе, я думаю, это максимум год, мы справимся и будем все делать уже у себя внутри, в стране, для того, чтобы создавать такие аппараты, все есть. Есть люди, есть производство.
Варианты использования гражданских дронов
В настоящее время беспилотники имеют широкое гражданское применение в различных отраслях: медицине, науке, логистике, сельском хозяйстве и нефтегазовой сфере.
В промышленности дроны позволяют осуществлять контроль и инспекцию оборудования и инфраструктуры на высоте без необходимости привлечения специальных высотных рабочих. К примеру, в энергетической отрасли они используются для обнаружения повреждений линий электропередачи и оптимизации работы солнечных панелей, что позволяет сократить затраты на ремонт и повысить эффективность использования альтернативных источников энергии.
В сельском хозяйстве БПЛА позволяют проводить анализ почвы и наблюдение за растениями на полях. Они способны обнаруживать участки потенциальных проблем с урожаем, такие как болезни или нехватка влаги, что позволяет увеличить урожайность и снизить затраты на химическую обработку посевных территорий.
Дроны также широко используются в области геодезии и картографии. С их помощью можно создавать точные 3D-модели местности, проводить замеры для градостроительства и определение высотных отметок. Это значительно сокращает время и трудозатраты в этой отрасли, а также повышает точность полученных данных.
Еще одной сферой, которая снижает риски и улучшает условия жизни благодаря дронам, является медицина. БПЛА используются для отправки лекарств и неотложной медицинской помощи в удаленные и труднодоступные места. Так, доставка медикаментов беспилотниками занимает значительно меньше времени, нежели оказание аналогичной услуги обычной курьерской службой, что может спасти жизнь человека в критических ситуациях.
Мировая практика регулирования и эксплуатации дронов
При всей эффективности эксплуатации беспилотников в гражданских или иных целях и отсутствии реального пилота, управление все же осуществляется не машиной, а специально обученными операторами. Управление беспилотными летательными аппаратами является важным аспектом их безопасного использования. Именно поэтому обучение операторов БПЛА играет ключевую роль в обеспечении правильного пилотирования и соблюдения всех необходимых процедур.
Процесс обучения операторов включает изучение общих принципов работы дрона, его функции и возможности, а также тренировки на специальных симуляторах, где операторы могут практиковать маневры и реагирование на различные ситуации. Помимо основного обучения, они дополнительно проходят специализированную подготовку для работы в конкретных отраслях, которая позволяет добиться качественного использования дронов в соответствующих сферах деятельности.
Однако, чтобы обеспечить безопасность и эффективность эксплуатации дронов, необходимо законодательно закрепить правила и нормы, регулирующие управление БПЛА, включая ограничения высоты полета и зоны, где их запрещено применять. Также требуется сертификация операторов и обязательное использование датчиков безопасности.
Так, например, в США с 2023 г. все беспилотники весом более 250 гр. должны быть оснащены идентификатором Remote ID для отслеживания полета дрона, а также вычисления местонахождения самого пилота в режиме реального времени. Эта вынужденная мера была введена Федеральным авиационным управлением США (FAA) в целях предотвращения потенциальной угрозы, которую несут в себе несанкционированные полеты.
Что касается китайского опыта, то в конце июня 2023 г. Госсовет КНР и Центральный военный совет опубликовали Временные правила регулирования БПЛА, которые вступят в силу с 1 января 2024 г. Согласно нововведениям владельцы беспилотников при их регистрации должны будут предоставить идентификационную форму, а пользователи и операторы дронов - иметь определенную квалификацию для управления ими. Кроме того, будут установлены бесполётные зоны и воздушные пространства, открытые для полетов БПЛА, а также произойдет усиление систем экстренного реагирования и надзора.
Опираясь на существующий опыт в разработке законодательной базы по урегулированию использования БПЛА, Владимир Путин потребовал до 1 сентября 2023 года утвердить нацпроект по беспилотникам и учесть его как приоритет в бюджете.
Таким образом, состояние отрасли БПЛА в России говорит о ее перспективности и значимости. Правительство активно поддерживает развитие этой области, предоставляя гранты и льготы производителям. Однако необходимо учесть вопросы безопасности и регулирования использования БПЛА, учитывая зарубежный опыт, чтобы сохранить баланс между прогрессом и защитой прав и интересов людей.
Учредитель: АО «КОНСАЛТ»
Коныгин С.С.
Телефон редакции: 8 (991) 591-71-77, Электронная почта: info@repost.press